過激派千葉県民で草
— Nana (@GT0224_7) December 22, 2023
https://www.youtube.com/watch?v=_D70lORI-TE
京葉線通快・快速の話
— 笹。 (@sasabambooleaf) December 21, 2023
・蘇我以遠各停
・通快含めて海浜幕張以遠各停
・通快を快速に格下げ
とか、落とし所はあると思うんだがいきなり全列車各停と来たら辛いわな
＋20分となると
中電東京〜茅ヶ崎→京浜東北線・横須賀線電車線各停東京〜大船
新快大阪〜野洲→各停大阪〜大津
に後退するわけで...
反発を食らって発表後のダイヤを変更するという悪い前例を作ってしまったわけだけど、内容が劇的で影響範囲も大きかった故に自業自得な印象が拭えない…。
— たまネギ (@tama_leek) January 15, 2024
https://www.youtube.com/watch?v=VzUynZngabQ
千葉県民や京葉線利用者のみならず県知事や市長もブチ切れ、無関係なディズニーに爆破予告をするバカも現れたんだから、変更せざるを得なかったのかな…
— アル🐦@キーウィ倶楽部 (@aruto1994) January 15, 2024
快速2本でお茶を濁すのか
— イオリンコ (@IorinkoZ) January 15, 2024
京葉線の朝の快速2本って、蘇我6時台発の2本のような気がするけど、これで通勤快速勢は静まるの？
— RiK (@RiK_sn) January 15, 2024
通快廃止に怒ってるわけで、これではまだ怒りは収まらんのでは
— 東ヤテ (@TOYATE_2) January 15, 2024
・通勤快速で都内への利便性を確保したい
— くろっしー (@TheKamotu) January 15, 2024
・快速で幕張新都心の地位を確保したい
これやろ？千葉市の主張
ぶっちゃけ今回の提案じゃまったく満たされないわな…
— くろっしー (@TheKamotu) January 15, 2024
通勤快速という種別は本質ではなく、求められているのは、
— らっば (@Ch1ho_rabb) January 15, 2024
- 東京に8:30頃に到着する(= 始業時刻にちょうど良い)
- 内房線/外房線から直通する
- 京葉線経由の
- 各停よりは速達か、少なくとも停車駅の少ない列車
と整理できるので、7:30に東京に着く快速を残しても小手先感がすごい
JR東のいつもの手口
— ゴメンライダー (@gomenrider115) January 15, 2024
変な時間のだけ数本残して利用実績が悪いデータを集めてそれを元に廃止しますってやつ。
さざなみもそのまま廃止すると館山とかに文句言われるから変な時間に1往復だけ特別快速残したけど、結局利用率悪いから廃止しますであっさり無くなったしね。
快速を休止させることで、どれだけの利益が東側に生まれるのか、説明不足と思う。そこが不透明な限り、地域も反対の声は休まらないと思う。
— 夢∞泉 (@yume8izumi) January 15, 2024
京葉線の通勤快速を廃止しようとしたら沿線から大ブーイング喰らって快速を残すことにしてみたり、
— ぶんかむら (@DT24_Grandberry) January 15, 2024
山梨の峡東3駅をあずさ通過にしたらこれも沿線から批判されて翌年には一部停車に戻ったり。
JR東、そろそろ気づかないのかな。
自分たちの利益ばかり追求して沿線を見捨てるのって鉄道会社としてあるべき姿なの？
— ぶんかむら (@DT24_Grandberry) January 15, 2024
みどりの窓口の廃止もそうだけど、本当の“利用者目線”ってものを一から考えるべきだと思う。
とりあえずJR東日本は千葉支社の会議室に沿線自治体の首長集めて、現有リソースで実現可能な理想のダイヤを描かせたらいいんじゃないかな。
— 臨B詰所@委託分完売御礼 (@RinBTsumeSyo) January 15, 2024
文句を言うなら金も出せ問題、千葉市がお金を出して武蔵野線の大半を海浜幕張まで来れるように折り返し設備の設置費を出したのに武蔵野線は全然来ず、京葉線の折り返しに使われて逆に蘇我まで来なくなるとかいう仕打ちを一度喰らっている
— hyuga (@hyuga_209_233) January 15, 2024
幕張豊砂も県と市で40億ほど出していますし、その矢先にこれでは相当心象を害したでしょうね
— Shin-ya Ohnishi (@shinyaohnishi) January 15, 2024
民間企業だからとか言うけど、そもそも国の資産と事業を受け継いでできた会社なんだから住民の意向を無視して好き放題できると思ってる方が間違いなのよ、千葉のJR
— p (@y_6787181812) January 15, 2024
たぶんJR千葉支社は隠れた報復措置として全ての快速列車の列車番号を9000番台に設定しそう。何を意味するか知らんけど。
— 綿某氏 (@wata_bou1133800) January 15, 2024
